Introdução
Os portos desempenham um papel estratégico no comércio global, mas também estão entre os maiores contribuintes de emissões de gases de efeito estufa o que torna a adoção de práticas sustentáveis essencial para equilibrar desempenho econômico e responsabilidade ambiental. A sustentabilidade, nesse contexto, envolve a implementação de soluções que integram tecnologias limpas, sistemas inteligentes e práticas de governança colaborativa (Gerrero-Molina et al., 2023).
Problema de Pesquisa e Objetivo
Assim, este estudo busca responder à seguinte pergunta de pesquisa: Como a literatura internacional aborda a avaliação de desempenho da gestão da inovação sustentável no setor portuário? Para responder a essa pergunta, a pesquisa tem como objetivo mapear a literatura internacional para identificar de que forma o desempenho das inovações sustentáveis tem sido avaliado no setor portuário.
Fundamentação Teórica
A transição para operações sustentáveis enfrenta obstáculos complexos. A heterogeneidade de infraestruturas portuárias, contendo desde terminais de última geração até portos históricos com limitações físicas, dificulta a aplicação universal de soluções que necessitem de suporte tecnológico. Paralelamente, conflitos de interesse entre stakeholders retardam a adoção de práticas inovadoras, especialmente em regiões com fragilidades institucionais. Nesse contexto, as inovações sustentáveis no setor portuário integram dimensões estratégicas, tecnológicas e sociais (Kitzmann et al., 2023).
Metodologia
Este trabalho adota uma abordagem qualitativa, com o objetivo de analisar um fragmento da literatura relacionado a ‘avaliação de desempenho da gestão da inovação sustentável no setor portuário’. Para isso, foi utilizado o instrumento de intervenção Knowledge Development Process-Constructivist (ProKnow-C), que orienta a seleção, instiga a reflexão e a análise crítica da literatura relevante sobre o tema de interesse (Welter & Ensslin, 2022).
Análise e Discussão dos Resultados
Os resultados deste estudo revelam tensões estruturais entre a retórica da inovação sustentável e sua operacionalização no setor portuário. A análise demonstra que, embora 67% dos artigos reconheçam a tecnologia como facilitadora central da sustentabilidade, sua implementação permanece fragmentada e desconectada das dinâmicas locais. A hipervalorização de soluções tecnocráticas frequentemente ofusca a necessidade de modelos de governança adaptativa, cuja participação de comunidades costeiras, trabalhadores portuários e pequenos operadores na cocriação de soluções é marginalizada.
Considerações Finais
A revisão da literatura revelou que a fragmentação metodológica limita a capacidade de capturar a complexidade dos ecossistemas portuários. A análise crítica demonstrou que os sistemas atuais perpetuam três falhas concêntricas: a predominância de indicadores qualitativos sem padrões setoriais comparáveis; a desconexão entre métricas e ações estratégicas integradas; e a rigidez de modelos que ignoram particularidades locais como vulnerabilidades costeiras ou assimetrias socioeconômicas. A pesquisa fomenta um recorte temático que ainda está em processo de desenvolvimento.
Referências
GERRERO-MOLINA, M. I.; VÁSQUEZ-SUÁREZ, Y. A.; VALDÉS-MOSQUERA, D. M. Smart, green, and sustainable: unveiling technological trajectories in maritime port operations. IEEE Access, v. 12, p. 47713-47723, 2024.
KITZMANN, H. et al. Efficiency analysis of seaports in Russia’s Baltic basin: Performance evaluation. Baltic Region, v. 15, n. 2, p. 103-125, 2023.
WELTER, L. M.; ENSSLIN, S. R. How do the unintended consequences of performance evaluation systems manifest themselves?. Journal of Accounting & Organizational Change, v. 18, n. 4, p. 509-528, 2022.