Introdução
A transição para um modelo de desenvolvimento de baixo carbono constitui um dos maiores desafios globais do século XXI, situando os setores de energia e transporte no centro da agenda de sustentabilidade. Juntos, esses dois segmentos respondem por mais de 70% das emissões mundiais de gases de efeito estufa, o que exige inovações tecnológicas capazes de conciliar crescimento econômico, segurança energética e mitigação das mudanças climáticas (IEA, 2023). Nesse contexto, o debate sobre tecnologias sustentáveis tem se consolidado como
eixo estratégico para o cumprimento das metas e Acordos.
Problema de Pesquisa e Objetivo
Os veículos elétricos, híbridos e movidos a biocombustíveis, bem como soluções digitais para mobilidade urbana, constituem alternativas para reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Com isso, o objetivo é mapear e analisar a produção científica relacionada à propriedade intelectual e sua aplicação no contexto da inovação tecnológica.
Fundamentação Teórica
Essa análise foi conduzida por meio do software VOSviewer, no qual permite visualizar a formação de agrupamentos de temas de pesquisa inter-relacionados. Os clusters identificados refletem tanto os núcleos consolidados quanto as áreas emergentes do campo, oferecendo um panorama mais aprofundado da estrutura intelectual e temática da literatura sobre propriedade intelectual e inovação tecnológica.
Metodologia
O processo metodológico envolveu a coleta de dados na base Web of Science, reconhecida pela ampla cobertura internacional e para contemplar a produção regional em português e espanhol. Após a coleta, os metadados foram tratados e padronizados, para eliminar as duplicidades, registros incompletos e inconsistências de indexação em nomes de autores, instituições e palavras-chave, de modo a garantir a consistência da amostra analisada.
Análise e Discussão dos Resultados
A análise de clusters trás três grandes eixos de pesquisa interconectados. O primeiro cluster concentra-se na relação entre crescimento econômico, consumo de energia renovável e emissões de carbono; o segundo aborda a inovação, práticas de mercado e transições industriais; e o terceiro, de menor
dimensão, destaca o papel do investimento estrangeiro e do capital humano na difusão de tecnologias sustentáveis. Essa configuração demonstra que a literatura não se limita a análises técnicas, mas articula dimensões econômicas, institucionais e sociais da transição para modelos de baixo carbono.
Considerações Finais
Conclui-se, portanto, que a literatura científica avança no sentido de construir bases teóricas e empíricas sobre energia e transporte sustentáveis, mas ainda carece de abordagens mais integradas que articulem variáveis técnicas, econômicas e sociais. Além disso, a inclusão de perspectivas regionais, especialmente da América Latina, pode enriquecer a compreensão sobre como diferentes realidades enfrentam os desafios da transição energética. Ao sistematizar esse conhecimento, este estudo contribui não apenas para o avanço acadêmico, mas também para o desenho de políticas públicas.
Referências
BARBIERI, J. C. et al. Inovação e sustentabilidade: novos modelos e proposições. Revista de Administração de Empresas, v. 50, n. 2, p. 146-154, 2010. DOI: https://doi.org/10.1590/S0034-75902010000200002.
ECOGESTÃO BRASIL. Uso de veículos elétricos: uma análise bibliométrica. Revista Ecogestão Brasil, v. 12, n. 30, p. 1-15, 2025. Disponível em: https://revista.ecogestaobrasil.net/v12n30/v12n30a38a.html. EPE – EMPRESA DE PESQUISA ENERGÉTICA. Balanço Energético Nacional 2023: anobase 2022. Rio de Janeiro: EPE, 2023. Disponível em: https://www.epe.gov.br.