Introdução
Os veículos automotores ainda são o meio de transporte mais utilizado. A preocupação com o meio ambiente tem acelerado o desenvolvimento de novas tecnologias por parte fabricantes - tais como carros híbridos e elétricos – contudo, remanesce um tema que requer a mesma atenção, relacionado ao descarte dos veículos em fim de vida (VFV). A relevância do tema justifica-se considerando o crescimento constante da frota de veículos de passeio, o envelhecimento da frota em circulação, acompanhada de uma baixa taxa de reciclagem. Tais fatores abrem algumas oportunidades de pesquisa.
Problema de Pesquisa e Objetivo
O objetivo dessa pesquisa consiste em avaliar o processo de gestão dos VFV em países desenvolvidos, sob a ótica das políticas públicas, que possam oportunizar melhorias no processo de gestão de VFV no Brasil.
Fundamentação Teórica
Considerando a predominância de veículos de passeio no mundo, e a sua substituição cada vez mais rápida (ZHANG et al., 2020; KUMAR et al., 2023), há de se vislumbrar as preocupações inerentes a gestão de veículos em fim de vida a partir dos preceitos da economia circular aplicada ao tema, e a luz de políticas públicas em vigor nos países desenvolvidos (LIDER; RASHID, 2017; WANG et al., 2021; JAMES et al., 2023).
Metodologia
Procedeu-se com uma revisão sistemática da literatura (27 artigos selecionados) e com uma pesquisa documental. Visando complementar os achados e verificar o estágio de adesão de determinadas práticas no cenário nacional, realizou-se uma pesquisa de campo com oito gestores de montadoras e 28 gestores de desmanches. Dentre os requisitos considerados para a gestão de veículos em final de vida e sua destinação adequada, foram verificados: (i) compromisso ambiental além das exigências legais; (ii) parcerias estratégicas; (iii) economia circular ligada ao produto; (iv) design para desmontagem.
Análise e Discussão dos Resultados
Dentre os principais resultados:
Compromisso ambiental: tanto os desmanches quanto as montadoras se restringem a atender à legislação, postura justificada pela falta de recursos e pela pressão por redução de custos. A ausência de incentivos diretos é um fator restritivo, segundo relato dos entrevistados;
Parcerias estratégicas: não foram identificadas nas montadoras envolvimento no processo de gestão do ciclo de vida do produto (VFV) junto aos desmanches;
Origem dos veículos: a origem dos veículos de desmanche é majoritariamente proveniente de leilões.
Considerações Finais
O estudo contribui para entendimento de fatores de bem-sucedidos do modelo europeu e norte americano e que poderiam ser objetos de pesquisas aprofundadas para efetiva aplicação no Brasil. Destacam-se:
Modelo de fiscalização, maior autonomia dos estados, extensão da responsabilidade do produtor, utilização de incentivos diretos, implantação de uma legislação específica para automóveis.
Sob a perspectiva teórica, evidenciou-se a importância das políticas públicas que fomentem a aplicação dos conceitos de economia circular, bem como a necessidade de envolvimento dos stakeholders do processo.
Referências
KUMAR, V.; VERMA, A.; KUMAR, A. What are the best practices for End-of-Life Vehicle management – A practical assessment of estimates, perceptions and policies. Management of Environmental Quality, v.34, n.6, 2023, p.1626–1646.
ZHANG, L et al. Collaborative approach for environmental and economic optimization based on life cycle assessment of end-of-life vehicles’ dismantling in China. Journal of Cleaner Production, v. 276, 2020, 124288.