Introdução
O setor de transportes é um dos principais responsáveis pela emissão de gases de efeito estufa (GEE), agravando o aquecimento global e a poluição atmosférica urbana. Nesse contexto, a eletrificação veicular surge como alternativa estratégica, apoiada por avanços tecnológicos e políticas públicas, visando reduzir o uso de combustíveis fósseis e promover a sustentabilidade ambiental.
Problema de Pesquisa e Objetivo
O problema de pesquisa consiste em compreender os efeitos da inserção de veículos elétricos em uma instituição pública de ensino. O objetivo é modelar, por meio de simulação, os impactos ambientais decorrentes da adoção parcial ou total desses veículos, verificando sua contribuição na mitigação de emissões de CO? e poluentes atmosféricos.
Fundamentação Teórica
A literatura aponta que a transição para veículos elétricos pode reduzir significativamente as emissões de CO? e fortalecer a segurança energética, sobretudo quando associada a fontes renováveis (Tanwir & Hamzah, 2020; Koengkan et al., 2022). Contudo, desafios como produção e descarte de baterias, autonomia limitada e infraestrutura de recarga ainda condicionam os benefícios ambientais e econômicos da eletrificação veicular.
Metodologia
A pesquisa emprega modelagem de Dinâmica de Sistemas com o software Vensim, utilizando variáveis de estoque, fluxo e equações de emissão de CO?. Foram simulados três cenários: atual (sem inserção de VEs), proposto (15% de adoção em 30 anos) e proposto II (20% em 30 anos). Os dados derivaram de bases secundárias (IBGE, INMETRO, SEEG e EPE) e de planilhas institucionais.
Análise e Discussão dos Resultados
Os resultados evidenciam que a substituição parcial de veículos a combustão por elétricos pode reduzir significativamente as emissões acumuladas de CO?. O cenário proposto II demonstrou queda de 23% em relação ao atual, e o proposto I, de 8%. Apesar das emissões residuais ligadas à geração elétrica, a inserção de VEs mostrou-se essencial para políticas de sustentabilidade urbana, corroborando estudos prévios sobre o potencial mitigador da eletrificação.
Considerações Finais
A simulação confirmou a relevância da adoção de veículos elétricos na mitigação das mudanças climáticas, embora ressalte limitações quanto à produção de baterias e à aplicabilidade restrita a uma instituição pública. Pesquisas futuras devem considerar contextos regionais mais amplos e impactos do ciclo de vida completo dos VEs. Ainda assim, os resultados reforçam a necessidade de políticas públicas que incentivem a mobilidade elétrica como eixo estratégico para cidades sustentáveis.
Referências
CHEN, P. T. et al. Development of transmission systems for parallel hybrid electric vehicles. Applied Sciences, v. 9, p. 2199, 2019.
GOLDEMBERG, J.; LUCON, O. Energy, environment and development. 2. ed. London: Earthscan, 2012.
KUO, T. et al. Economic and environmental viability of lithium-ion battery recycling. Resources, Conservation and Recycling, v. 164, p. 105–117, 2021.
TANWIR, N. S.; HAMZAH, M. I. Predicting purchase intention of hybrid electric vehicles: Evidence from an emerging economy. World Electric Vehicle Journal, [S. l.], v. 11, n. 2, art. 35, 2020.