Resumo

Focado na padronização de publicação das informações sustentáveis, a Global Reporting Initiative – GRI, disponibiliza às grandes companhias mundiais a oportunidade de divulgarem seus relatórios de sustentabilidade em um padrão global. Essa divulgação oferece grandes vantagens administrativas para as empresas, visto que a GRI é estimada pelos grandes investidores e considerada ferramenta relevante para as empresas que negociam seus títulos no mercado mundial (LEITE FILHO; PRATE; GUIMARAES, 2009).

O objetivo desta pesquisa é compreender quais indicadores de sustentabilidade estão sendo evidenciados nos GRIs das empresas de Transportes. Esta pesquisa se justifica, pois a elaboração dos indicadores de sustentabilidade é complexa, pelo fato de demonstrar a relação da sociedade com o meio ambiente num cenário amplo, considerando os vários fatores abrangidos no processo. Assumir uma postura sistêmica diante desse problema é necessário para que se possa entender a realidade dos fatos, uma vez que elementos formadores têm recíproca influência (VASCONCELOS; ANDRADE; CÂNDIDO, 2009).

Os relatórios de sustentabilidade são publicados pelas companhias por diferentes motivos, como para mostrar seu desempenho ambiental positivo – teoria do disclosure (divulgação) voluntário, alterar seu status de legitimidade – teoria da legitimidade, ou dar resposta a grupos de interesse – teoria do stakeholder (TANNURI; BELLEN, 2014). De acordo com Lucena e Travassos (2009) o relatório de sustentabilidade resulta de um processo que visa identificar, mensurar, divulgar e prestar contas sobre as ações das entidades.

Para alcançar o objetivo desta pesquisa, utilizou-se a pesquisa descritiva. Quanto aos procedimentos técnicos será através de Pesquisa Documental com analise dos relatórios de sustentabilidade em GRIs nas empresas do setor de Transportes. A pesquisa foi realizada em sete empresas do setor econômico de bens industriais e mineração no subsetor de transportes, com ações negociadas na B3.

Quanto à Divulgação dos indicadores GRI durante os anos de 2012 e 2013, se mantiveram em 100%. Segundo Silva e Cândido (2012) os indicadores são ferramentas fundamentais na procura pela mensuração, visto que alcançam necessariamente o objetivo para o qual foi criado. Os indicadores que tiveram maior média de evidenciação foram os Trabalhista e Social-SO, com 77% de média, seguidos pelos indicadores Econômicos, com média de 72%. Já os indicadores Ambientais atingiram 67% de média, enquanto o grupo Social-PR atingiu 63% de evidenciação.

A principal contribuição teórica desse estudo está relacionada ao modo como estão sendo evidenciados os índices nas empresas prestadoras de serviços na área de transporte e logística, o estudo deixa evidente que alguns índices foram mais evidenciados que outros. A contribuição gerencial principal desse estudo relata-se o fato de que um gestor de uma empresa de transporte pode melhorar seus relatórios de sustentabilidade e identificar sua defasagem em comparação com o setor.

BEATO, R. S.; SOUZA, M. T. S.; PARISOTTO, I. R. D. S. Rentabilidade dos índices de sustentabilidade empresarial em bolsas de valores: um estudo do ISE/BOVESPA. Revista de Administração e Inovação, v. 6, n. 3, p. 108-127, 2009. BELLEN, H.M.V. Desenvolvimento Sustentável: Uma Descrição das Principais Ferramentas de Avaliação. Ambiente & Sociedade. v. VII, n. 1, jan./jun.2003. BOLSA DE VALORES, MERCADORIAS E FUTURO DE SÃO PAULO. Empresas listadas. Disponível em: . Acesso em: 15 ago. 2018.