Resumo

A partir da década de 1990, o Brasil se destacou como grande produtor e exportador de grãos, sendo inclusos: arroz, cevada, milho, soja e trigo. A hidrovia do Rio Madeira surgiu como uma alternativa no modal hidroviário para escoamento em larga escala dessas commodities do Centro-Oeste brasileiro, em especial do estado do Mato Grosso, que possui expressiva participação neste cenário. A participação da hidrovia do Rio Madeira se tornou viável para o escoamento desses grãos, contudo, ainda enfrenta alguns desafios que delimitam sua operação, como infraestrutura e sazonalidade do Rio Madeira.

Problema de pesquisa: quais as características da hidrovia do Rio Madeira que a tornam eficiente em termos de transporte de grãos? Objetivo geral: analisar a eficiência logística da hidrovia do Rio Madeira como uma alternativa estratégica para o transporte de grãos na Região Amazônica. Específicos: 1) avaliar a infraestrutura da hidrovia do Rio Madeira, (2) analisar a eficiência na conexão entre os centros produtores e os portos de exportação; (3) identificar os principais desafios logísticos enfrentados na operação da hidrovia (4) descrever uma análise estratégica por meio de matriz SWOT.

Este trabalho se inclina aos conceitos da Teoria Contingencial da Administração. A teoria traz como princípio central que não existe uma forma única de gestão; tudo depende dos fatores contingenciais. Diversos elementos contingenciais, como o ambiente, a estratégia, o porte e a tecnologia, influenciam características específicas das organizações, e estas devem se ajustar para alcançar a eficácia. entende-se que a gestão sobre a hidrovia do Rio Madeira não deve obedecer a um sistema mecanicista com um modelo definitivo de operação. A gestão baseada nos fatores contingenciais é a mais adequada.

A abordagem metodológica desta pesquisa se enquadra de abordagem qualitativa, devido ao objetivo central da pesquisa que visa analisar um fenômeno não quantificável. Em relação aos objetivos da pesquisa, optou-se por se trabalhar com a pesquisa descritiva que busca em sua essência descrever características de um determinado grupo ou fenômeno. Para subsidiar esta pesquisa, foi realizada a pesquisa documental sobre produções, como, por exemplo, relatórios governamentais e boletins informativos, além de pesquisa bibliográfica para captura de artigos acadêmicos e produções que versam sobre o tema.

A hidrovia possui uma infraestrutura operacional básica que permite a sua navegabilidade durante todo o ano, essa condição ainda é fortemente impactada pela sazonalidade do Rio Madeira, pelas deficiências de infraestrutura no percurso, pelas condições morfológicas naturais limitantes, pelas questões regulatórias de responsabilidades de gestão e fiscalização e, por fim, a dificuldade em atrair empresas que usufruam da hidrovia e que invistam nela igualmente. Os impactos ambientais, como o assoreamento do leito e as ameaças à biodiversidade aquática, exigem um olhar atento e e sustentável.

Como resposta desta pesquisa, as características da hidrovia do Rio Madeira que a tornam eficiente em termos de transporte de grãos, destacam-se a posição geográfica privilegiada, integrando estados destaques em produções como Mato Grosso e o sul de Rondônia, aos portos de Itacoatiara/AM e Santarém/PA; proporciona vantagens logísticas consideráveis, principalmente no tocante à redução de custos operacionais e aumento da eficiência no transporte de grandes volumes de carga em curtas distâncias. A hidrovia do Rio Madeira potencializa sua diferenciação estratégica frente aos demais modais.

-BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos: Logística Empresarial. Bookman editora, 2006; -COUNCIL of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). CSCMP Supply Chain Management Definitions and Glossary. Disponível em: https://cscmp.org/CSCMP/cscmp/educate/scm_definitions_and_glossary_of_terms.aspx, Acessado em: 11 de setembro de 2023; -SALES, Raquel. A IMPORTÂNCIA DO TRÁFEGO AQUAVIÁRIO NO NORTE DO BRASIL. Revista Científica Semana Acadêmica. Fortaleza, 2024, Nº. 244, 26 de março de 2024. Acessado em: 13 ago. 2024. DOI: http://dx.doi.org/10.35265/2236-6717-244-12936.